现代中国换总司理了！

　　据报道，前一汽奥迪发卖公司施行副总司理李凤刚，已加盟现代中国，该录用将于2025年11月10日正式生效。现代是中韩50！50的合伙车企，此次中国本土高管代表韩方出任，仍是2002年成立以来头一遭。李凤刚1981年出生，是大学高材生，学的是机械设想取从动化专业，妥妥的手艺身世。2003年刚结业，他就进了一汽-公共。他先后出任一汽-公共奥迪发卖事业部计谋取运营办理总监、东北区总司理、东区总司理，一汽奥迪担任收集取培训的副总司理等职。2023年10月，出任一汽奥迪发卖公司施行副总司理，全面担任奥迪正在华发卖及品牌营销工做。正在这一职位干了不到2年，还没到到轮岗时间。本年9月1日，李凤刚由一汽奥迪调任一汽富华生态无限公司党委、总司理。李凤刚要接办的现代，可是个烫手山芋。有网友讥讽，此时插手，不就是12年当寺人，49年入吗？已经以省油耐用且经济实惠而著称的韩系车，现在正正在被中国消费者遗忘。市场份额曾经从2013年的8。8%，降到2024年的1%。正在中国市场寸步难行的韩系品牌却正在全球表示持续领先。2024年现代起亚集团销量达723万辆，持续三年位居全球第三，仅次于丰田和公共。现正在从头结构，相当于要正在别人曾经跑起来的赛道上从零起步，供应链搭定都需要时间，能不克不及拿出有合作力的产物仍是个未知数。更让人头疼的是，公司曾经持续多年吃亏，2022年亏了50。65亿元，2023年亏了54。41亿元，2024年前三季度又亏了25。76亿元。虽然股东两边注资了10。95亿美元，但治本不治标，品控问题也没处理，车辆异响、变速箱毛病赞扬不竭，还多次大规模召回，品牌口碑江河日下 。正在如许的下，现代推出了正在中国为中国向全球的计谋，想靠本土化翻身、将来四年每年推2-3款新能源车，笼盖纯电、混动、增程 。计谋再好，也得有人来落地。说白了就是看中了他懂中国市场，有奢华品牌操盘经验，手艺身世+务实气概。这位学霸、一汽老兵能不克不及带着现代逆天改命？ 若是他能盘活现代，那必将成为中国汽车行业的一段传奇。现实上，企业内部的积弊也不是一朝一夕能处理的，李凤刚能不克不及获得韩方和中方的充实授权，按照本人的思大马金刀，仍是个疑问。